Częstym problemem pojawiającym się przy systemie Climatronic jest problem z ciepłym / zimnym powietrzem, kierunkiem nawiewu lub jego mocą. Poniżej opisane zostały bloki pomiarowe, aby ułatwić Ci sprawdzenie co może być przyczyną bez rozbierania samochodu.
| Blok 1 | Blok 2 | Blok 3 | Blok 4 | |
| Grupa 001 | Stany działania sprężarki | Liczba obrotów silnika | Prędkość auta | Czas unieruchomienia |
| Grupa 002 | V68 – wartość rzeczywista | V68 – wartość wymagana | V68 – max zimno | V68 – max ciepło |
| Grupa 003 | V70 – wartość rzeczywista | V70 – wartość wymagana | V70 – max twarz | V70 – max nogi/szyba |
| Grupa 004 | V107 – wartość rzeczywista | V107 – wartość wymagana | V107 – max zamknięte | V107 – max otwarte |
| Grupa 005 | V154 – wartość rzeczywista | V154 – wartość wymagana | V154 – max otwarte | V154 – max zamknięte |
| Grupa 006 | Temp. na liczniku | G89 | G17 | G107 |
| Grupa 007 | G191 | G192 | G56 | G263 |
| Grupa 008 | V2 – wartość wymagana | V2 – wartość rzeczywista | Zacisk 15 | N280 |
| Grupa 009 | Lampka ostrzegawcza temperatury | Chłodzenie silnika (charakterystyka) | Włączanie 1. stopnia wentylatora | Włączanie 2. stopnia wentylatora |
| Grupa 010 | Optyczne ostrzeżenie ogrzewania | Ogrzewanie dodatkowe wyłączone | Wycieraczka przedniej szyby pracuje | Temperatura płynu chłodzącego |
| Grupa 011 | E20 | Zwiększenie liczby obrotów | n/d | Ciśnienie środka chłodniczego |
Objaśnienia:
- 001/1: Kod wyłączenia sprężarki.
- Kod 0: niewyłączona
- Kod 1: wyłączenie przełącznikiem ciśnieniowym układu klimatyzacji -F129- z powodu zbyt wysokiego ciśnienia.
- Kod 2: jest wyłączona, ponieważ wentylator powietrza -V2- lub jego sterownik -J126- jest uszkodzony.
- Kod 3: wyłączenie przełącznikiem ciśnieniowym układu klimatyzacji -F129- z powodu zbyt niskiego ciśnienia.
- Kod 4: nie jest pokazywany.
- Kod 5: wyłączenie w ciągu 4 sekund (brak uszkodzenia), kod 5 jest pokazywany tylko przez 5 sekund.
- Jeśli jest on pokazywany dłużej, sprawdzić sygnał liczby obrotów.
- Kod 6: niewyłączona, tryb ECON (brak uszkodzenia)
- Kod 7: jest wyłączona, ponieważ poprzez przycisk dmuchawy wyłączone zostało zasilanie wentylatora powietrza (brak uszkodzenia).
- Kod 8: jest wyłączona, ponieważ temperatura otoczenia jest niższa niż 3°C (ochrona przed oblodzeniem, brak uszkodzenia). W przeciwnym razie sprawdzić czujnik temperatury -G17- i -G89-.
- Kod 9: jest wyłączona z powodu dmuchawy ogrzewania.
- Kod 10: jest wyłączona, ponieważ napięcie w instalacji elektrycznej samochodu jest niższe niż 9,5 V.
- Kod 11: nie jest pokazywany.
- Kod 12: wyłączenie przez sterownik automatycznej skrzyni biegów lub przez sterownik silnika poprzez
- sterownik układu Climatronic -J255-.
- Kod 13: jest wyłączona, ponieważ napięcie w instalacji elektrycznej samochodu jest wyższe niż 15 V.
- Kod 14: jest wyłączona z powodu temperatury parownika -G263-.
- Kod 15: nie jest pokazywany.
- Kod 16: jest wyłączona przez sterownik sprężarki.
- Kod 17: jest wyłączona z powodu usterki czujnika ciśnienia -G65-.
- Kod 18: wyłączenie przez sterownik instalacji elektrycznej samochodu poprzez sterownik układu
- Climatronic -J255-.
- 001/4:
- Kod 0 do 240 – czas „wyłączonego zapłonu” w minutach
- Kod 250: akumulator był odłączony.
- Kod 255: uszkodzony napęd.
- 002/1, 003/1, 004/1, 005/1: Kod wartości pomiaru 0 do 255 (dopuszczalna różnica w stosunku do wartości wymaganej ± 2)
- 002/3, 002/4, 003/3, 003/4, 004/3, 004/4, 005/3, 005/4:
- Kod 0 do 149 – uszkodzenie
- Kod 150 do 250-V107- sprawny, warunek – wykonane Nastawy podstawowe 04
- Kod 251 do 255 – uszkodzenie
- 006/4: Wartość od 0 do 120%
- 008/1: Jedna belka wentylatora: 3,6V, Siedem belek wentylatora: 12V
- 008/2: Zmierzona wartość rzeczywista z maksymalną dopuszczalną różnicą ± 8
Opis oznaczeń
- G17 – Czujnik temperatury w zderzaku
- G56 – Czujnik temperatury wnętrza
- G89 – Czujnik temperatury w kanale zasysania powietrza
- G107 – Czujnik promieniowania słonecznego
- G191 – Czujnik temperatury środkowego nawiewu
- G192 – Czujnik temperatury nawiewu w przestrzeni na nogi
- G263 – Czujnik temperatury nawiewu z parownika
- N280 – Zawór elektromagnetyczny sprężarki
- V2 – Wentylator nawiewu
- V68 – Silnik nastawczy klapy temperatury
- V70 – Silnik nastawczy klapy środkowej
- V107 – Silnik nastawczy klapy rozmrażania
- V154 – Silnik nastawczy klapy świeżego powietrza / zamkniętego obiegu powietrza