Poniższe funkcje testowane były na liczniku 1J5920846A oraz na 1J0920846A – FullFIS, Immo V3 (V501). Część z nich działa także na innych licznikach.

Powitanie

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach z FullFIS. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x0417 z wartości 02 na 6B

RKM czyli ile km przejadę na paliwie w baku

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach z FullFIS i HalfFIS. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x0416 z wartości C1 na E1

Podświetlenie po zapłonie

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach z FullFIS i HalfFIS. Możliwe, że na zwykłych licznikach od VDO także zadziała. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x01ED na wartość:
X0 Brak podświetlenia (domyślnie)
X3 podświetlanie czasu i przebiegu
X5 podświetlanie tarcz
X7 podświetlanie tarcz, czasu i przebiegu
X9 podświetlanie wskazówek
XB podświetlanie wskazówek, czasu i przebiegu
XD podświetlanie wskazówek i tarcz
XF pełne podświetlanie

X – oznacza starą wartość której nie zmieniamy

Kontrolka tempomatu tylko podczas utrzymywania prędkości

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach Immo 3. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x01EE z wartości E9 na F9

Działa na licznikach VDO o numerze (za x wstaw dowolną cyfrę):

  • 1Jx920x06
  • 1Jx920x26
  • 1Jx920x46
  • 3Bx920x05
  • 3Bx920x25
  • 3Bx920x45

Możliwe, że działa, ale inna wartość (za x wstaw dowolną cyfrę):

  • 1Jx920x05 w polu 0x1EE wartość E0 na F0
  • 1Jx920x25 w polu 0x1EE wartość E0 na F0
  • 1Jx920x45 w polu 0x1EE wartość E0 na F0

Kontrolka przepalonej żarówki

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach z FullFIS. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x01E9 z wartości AA na A9 oraz w polu 0x01F7 z wartości 01 na 35. Modyfikacja ta wymaga przygotowania płyty licznika i zamontowania przekaźnika. Więcej o tych zabiegach będzie można znaleźć w innych poradnikach.

Zmiana ikony auta

Modyfikacja możliwa do wykonania na licznikach z FullFIS. EEPROM należy zmodyfikować w polu 0x0223 na wartość:
3B – Hatchback
3F – Variant
3D – Van

Włączenie / wyłączenie automatycznej skrzyni

W celu włączenia obsługi automatycznej skrzyni biegów należy zmienić wartość w polu 0x0174. Modyfikacja polega na dodaniu o 1 wartość hex do obecnej wartości, czyli dla 05 -> 06, 11 -> 12, 16 -> 17, 0A -> 0B itp. W celu wyłączenia analogicznie należy odjąć wartość.

Wyłączenie komunikatu o immo

W celu wyłączenia komunikatu o immo zmieniamy wartości:
pole: z -> na
0x008A: 03 -> 33
0x008B: 03 -> 33
0x008C: 03 -> 33
0x008D: 16 -> 06
0x008E: 16 -> 06
0x008F: 16 -> 06

Zmiana języka

Wchodzimy w Licznik (17) -> Adaptacja (10) -> Kanał 004:
00001 – Deutsch (German)
00002 – Englisch (English)
00003 – Französisch (French)
00004 – Italienisch (Italian)
00005 – Spanisch (Spanish)
00006 – Portugiesisch (Portuguese)
00007 – ohne Text (Symbole)
00008 – Tschechisch (Czechoslovakia)

Kraj

W liczniku można zmienić kraj, aby to zrobić, należy zmienić kodowanie:
xx?xx: Kraj
1 – Europa (EU)
2 – USA (US)
3 – Kanada (CDN)
4 – Großbritannien (GB)
5 – Japan (JP)
6 – Saudi Arabien (SA) – gong przy otwartych drzwiach i kluczyku w stacyjce/po zapłonie
7 – Australien (AUS)

Zmiana dźwięku ostrzeżenia (żółte i czerwone kontrolki):

Styl0x01D30x01EDDemo
Domyślny0C39
Styl 12630Plik *.m4a
Styl 20430Plik *.m4a
Styl 34030Plik *.m4a

Długość gongu ostrzeżenia

Gong można wydłużyć zmieniając wartość w polu 0x01D6 z 02 na 03, oraz 0x01ED z 39 na 30

Zmiana skali pojemności baku i zakresu temperatury na przykładzie tarcz z Passata B5 FL

Tarcze z Passata B5 (te z licznika z obręczami) mają szerszy zakres wskaźnika paliwa i temperatury niż w liczniku 1J5 (tarcze sportowe dla Golf 4 / Bora). Niestety jazda na oryginalnym wsadzie z B5 wiąże się z błędem ABS, gdyż komunikacja z licznikiem w nim jest analogowa, a w Golf 4 / Bora przez CAN i w przypadkach, które mnie spotkały nie pomagała zmiana kodowania CAN Gateway. Pozostało wgrać wsad z licznika 1J5. Jednak po wgraniu nie można było dokładnie ustawić wskazówek paliwa i temperatury, gdyż miały mniejszy zakres i po wyjęciu zapłonu pokazywało jakby paliwo było powyżej stanu 0, a po zatankowaniu do pełna wskazówka nie dochodziła do końca skali. Podobnie było z temperaturą. Po analizie wsadów, przygotowaniu nowych skal i wgraniu do licznika problem zniknął. Poniżej przedstawiam moją wersję. Dzięki niej zyskujemy dodatkowo jedną kreskę podziału jak w B5, stąd różnice w początkowej wartości i rezerwie oraz kolejnych wartościach poza ostatnią:

Skala paliwa (0x0270-0x029F):
Kolejno pojemności kresek na skali:
– 0,125 L – początek skali, domyślnie w 1J5 jest 3L
– 8,75 L – rezerwa, domyślnie w 1J5 jest 7,5L
– 17,5 L
– 26,25 L – 1/2
– 35 L
– 43,75 L
– 52,5 L – 1/1

01 00 46 00 8C 00 D2 00 1C 01 62 01 A8 01 A8 01
01 00 46 00 8C 00 D2 00 1C 01 62 01 A8 01 A8 01
27 00 DB 00 8E 01 E8 02 41 04 A8 05 D8 05 D8 05

Skala temperatury (0x02E0-0X02EF):

24 00 24 00 E6 02 E6 02 0E 05 A7 05 87 8A 77 00