Montaż licznika z wyświetlaczem jest prosty jednak wymaga odpowiedniego podejścia. Zacznijmy od części wspólnej czyli manetka. Kupujemy taką z przyciskami do sterowania, a następnie podłączamy ją do licznika.

ManetkaLicznik
T6/1T32z/24
T6/2T32z/23
T6/3Masa
T6/4T32z/25

Podłączenie czujnika temperatury także jest proste. Wystarczy zamontować go w zderzaku, jeden pin podłączyć do masy, a drugi pociągnąć do zielonej kostki licznika (T32z) na pin 26.

Samo podłączenie osprzętu jest gotowe. Teraz czas na licznik i tu pojawia się problem – nie wszystkie sterowniki obsługują obroty po CAN. Jeżeli nasz licznik ma numery 1J0920xxx, to nie musimy się tym martwić. Jeżeli natomiast 1J0919xxx, to należy sprawdzić na podstawie katalogu i wtyczki zielonej przy liczniku czy idą do nego kable pomarańczowo brązowy i pomarańczowo czarny – wtedy prawdopodobnie nasz moduł silnika obsłuży także licznik 1J0920xxx. Kolejnym etapem jest dobór licznika pod moduł komfortu. Jeżeli obecny ma nr 1J0xxxxxx, to licznik musi mieć numer albo 1J0919xxx albo 1J0920xxa, gdzie a mieści się w przedziale liczb 0-2. jeżeli natomiast moduł ma nr 1C0xxxxxx, to licznik musi mieć nr 1J0920xxa, gdzie a jest większe bądź równe 5. Jeżeli potrzebujemy licznik z początkiem 1J5, to numer dobieramy analogicznie jak w przypadku 1J0 – 0 lub 5 to rodzaj tarcz (normalne/sport).

Podłączenie liczników 1J0919xxx – w tym przypadku należy dodatkowo poprowadzić sygnał spalania – T32z/32 – prowadzimy do pomarańczowej wtyczki podszybia pin 2, dalej powinien być przewód do ECU.

Pozostało włożyć licznik i przeprogramować go – to możemy zrobić na podstawie innych moich tutoriali. Z mojej strony proponuję przy okazji rozbierania wszystkiego dołożyć około 50zł i założyć tempomat – jedno rozkręcanie, a przyjemność z jazdy większa. Opis tego także znajdziesz w moich tutorialach.